カメラ映像をもとに車両の走行判断を行う自動運転ソフトウェアのスタートアップ「Motif Drive（モティフドライブ）」が、65億ウォン規模の資金調達を実施した。今回の投資にはMY Social Company、トニーインベストメント（TONY Investment）、K-RUN Ventures、BSKインベストメントなどが参加した。MotifDriveは調達金を用いて自動運転AIを高度化し、実際の車両で性能を検証する計画だ。
2024年8月に設立されたMotifDriveは、「エンドツーエンド（E2E）」方式の自動運転技術を開発している。道路認識、周辺車両の動き予測、走行経路決定をそれぞれ個別に作るのではなく、カメラ映像と走行データを一つのAIモデルがまとめて学習し、車両の動きを決定する方式だ。ここに、画像と言語を併せて理解する視覚・言語・行動モデル（VLA）を組み合わせた。E2Eモデルがリアルタイム走行を担い、VLAモデルは工事区間での手信号や不自然に停止した車両のような、定められたルールでは処理しづらい状況を解釈して判断を補う。
同社はカメラ中心の構造で高価なセンサーや精密地図への依存度を下げ、複数の車種に適用できるようにする計画だ。実際の道路で集めにくい突発状況のデータは仮想環境で作成する。走行環境の変化を学習・予測する「ワールドモデル」で例外状況のデータを生成し、実際の走行データと併せて学習に用いる。
チョ・ソクファン代表は現代自動車、LG電子、STRADVISIONで先進運転支援システム（ADAS）と自動運転、自動駐車技術の開発と量産を経験した。チェ・ホンモ最高技術責任者（CTO）をはじめとする中核人材も、車両用AIソフトウェアの商用化経験を備えている。
MotifDriveは昨年12月と今年2月の2度にわたるシミュレーションデモで、中核技術の初期動作を確認した。来年1月にはグローバル完成車メーカーや主要部品メーカーなどを招いて実車によるデモを実施し、これを機に共同技術検証（PoC）や事業提携を協議する計画だ。
事業モデルは完成車メーカー・部品メーカーに自動運転ソフトウェアを供給するライセンス方式だ。今年設立した米国法人を拠点に、現地の自動運転・モビリティ企業との提携も推進する。同社はグローバルTIPSにも選定された。
MYSCは投資の背景について「AI技術の開発力と自動車産業の量産経験を併せ持ち、研究成果を完成車顧客が採用できる製品へと発展させられる点を高く評価した」と明らかにした。
チョ・ソクファンMotifDrive代表は「自動運転技術が日常に定着するには、複雑な道路状況を理解するAIと、それを実際の車両で安定的に実装する技術が共に必要だ」とし、「今回の投資で中核AIモデルと学習・検証体制を高度化し、グローバル顧客企業との協力を具体化する」と述べた。
