SOCAR（ソカー、パク・ジェウク代表）が6日午後、韓国レンタカー事業組合連合会（チェ・ユンチョル会長、以下連合会）の役員22人を招待し、「自律走行カーシェア実証サービス試乗会」を開いた。今回の試乗会は自律走行技術を直接体験し、産業の未来対応戦略について議論するために企画された。
今回の試乗会はSOCARがコンソーシアムとして参加中の「自律走行レベル4/4+カーシェアサービス技術開発」の国策課題の成果を共有する場だった。SOCARは人力に依存した車両移動や利用者の直接の来店など、既存のレンタカー運営の制約を自律走行技術で解消する実証モデルを現場で披露した。
試乗会に参加した連合会の幹部及び市・道の組合役員らは、自律走行技術がレンタカー事業の核心課題である「車両の再配車及び管理の効率化」にもたらす実質的な変化に高い関心を示した。参加者は韓国交通研究院が主管し、SOCARらが共同遂行中の「自律走行技術開発革新事業団」の核心システムを直接体験した。
当該技術は、アプリで車両を呼び出すと車両が自律走行で利用者に向け移動し、利用終了時に自ら返却場所や車庫に戻るモデルだ。試乗は自律走行車に改造されたTorres EVXで行われ、参加者たちは華城（ファソン）市の自律走行リビングラボ一帯の約4.5kmの区間を走行し、アプリと運用サーバー、自律走行システム間の連動適合性を確認した。特に、AIベースの自動再配車アルゴリズムを通じて運用コストを最小化する技術的代替案についても深い議論がなされた。
試乗を終えた連合会の関係者は、自律走行技術がレンタカー産業の構造的問題を解決し、モビリティサービスの常識を根本的に変えると評価した。チェ・ユンチョル連合会長は「技術の完成度が思ったよりはるかに高く驚いた」とし、「レンタカー事業者の立場からも、自律走行導入の準備を急ぐ必要があると確信が持てた」とコメントした。
韓国交通研究院のカン・ギョンピョ・チーム長は「自律走行カーシェアサービスはレベル4の初期段階でも適用可能なモデルだ」とし、「連合会との協力を通じて、韓国の自律走行カーシェアサービスの早期商用化を先導していくことに期待する」と話した。
SOCARのコ・ジェウク対外協力ユニット室長は「自律走行はモビリティエコシステム全体が共に準備しなければならないパラダイムの変化だ」とし、「SOCARはサービス運営のノウハウと研究力をもとに、レンタカー業界と緊密に意思疎通し、自律走行時代の共生モデルを強固にしていく」と話した。
<写真提供:SOCAR>
