グローバル自律走行企業Autonomous A 2Zが20日、日本東京で開かれた「X Taxi自律走行セミナー」に参加し、レベル4ロボタクシーの商用化戦略とグローバル事業の現状を発表した。
日本国土交通省とMay Mobility（メイモビリティ）・DiDi（ディディ）・Pony.ai（ポニー.AI）などグローバルモビリティ企業・タクシー業界関係者約100人が参加した今回のセミナーでソン・ジンウCOOは去る2～3月に徳島県鳴門市で行ったロボタクシー実証運営の結果をシェアした。乗客と現地事業者ともに高い満足度を見せ、今後車両の投入地域と領域を広げていく計画だと明らかにした。マルチセンサ融合ベースの自律走行技術、E2Eベースの次世代自律走行アーキテクチャ、遠隔管制・制御技術など、ロボタクシー商用化のための核心技術戦略も紹介した。
セミナーに先立ち、Autonomous A 2Zは日本でのパートナー社「兼松」と共に13日から15日まで東京ビッグサイトで開かれた「自治体・公共ウィーク2026」にも参加し、レベル4完全自律走行車両「ROii(ロイ)」の模型とグローバル実証映像を披露した。
Autonomous A 2Zは現在、韓国・シンガポール・日本公共道路で累積97万km以上の自律走行データを確保しており、グローバル市場調査機関Guidehouse（ガイドハウス）の「2025年自律走行リーダーボード」で世界7位を記録した。最近、国土交通部の光州（クァンジュ）大規模自律走行実証事業参加社にも選ばれている。
Autonomous A 2Zソン・ジンウCOOは「日本は高齢化や運輸人材不足など社会問題解決のために自律走行需要が急速に拡大している市場」とし「韓国内外での公共道路での実証経験とレベル4自律走行技術力を基盤に日本の現地パートナーと共に自律走行サービスの商用化を推進していく」と語った。
