Uber（ウーバー）によるDelivery Hero（デリバリーヒーロー、DH）買収を受け、韓国内の配達市場競争が一段と激しくなる見通しだ。グローバルな配達・モビリティの強みを持つUberがBaemin（配達の民族）を間接支配することで、Coupang Eats（クーパンイーツ）との二強対決にも変化が予想される。Baeminは当面独立運営を維持するが、今後サブスクリプション・決済・モビリティとの連携が本格化すれば、韓国内配達サービスの競争戦線が広がると見込まれる。
UberとBaeminの親会社DHは現地時間16日、企業結合契約を締結した。これに伴い、UberはDH株主を対象に1株当たり41.50ユーロ（約7,700円）を現金で支払う公開買い付けを進める方針だ。Uberが事前に取得済みのDH持ち分を考慮すると、取引規模は137億ドル（約2兆2,343億円）に達する見通しである。取引は来年下半期に完了する見込みだ。
今回の取引が完了すれば、Uberは中国を除く世界の主要地域をカバーする最大の配達プラットフォーム事業者に浮上すると予想される。モビリティと食料配達サービスを組み合わせることで事業領域も拡大する見通しだ。Uberは米国を含む北米市場ではDoorDash（ドアダッシュ）に次ぐ2位の事業者だ。日本・オーストラリアの食料配達市場では1位を占め、欧州ではDeliveroo（デリバルー）・Just Eat Takeaway（ジャスト・イート・テイクアウェイ）と競合している。韓国と中東では相対的に存在感が弱かったが、DH買収によって当該地域の1位事業者を手中に収めることになる。
Uberは「今回の取引によって、モビリティと配達サービスの両方を提供できるエリアが34か所から58か所へとほぼ2倍に増える」と述べ、「Uberの実績あるクロスプラットフォーム戦略の潜在顧客基盤も大きく拡大する」と明らかにした。
韓国内配達市場への影響も大きいと見られる。Uberは韓国内でタクシー呼び出しサービス「Uber Taxi（ウーバータクシー）」を運営しており、DH買収が完了すれば移動と配達の事業を同時に保有することになる。Uberは2017年にUber Eats（ウーバーイーツ）で韓国内の食料配達市場に参入したものの、2019年に撤退している。今回は、Baeminを間接支配する形で8年ぶりに韓国内配達市場に再参入する。
Uberはグローバル市場において、車両呼び出しと食料配達サービスを一つのアプリとサブスクリプションサービスで結びつける戦略を拡大している。一方、韓国市場では当面Baeminの既存システムを維持する見込みだ。19日の業界筋によると、Baeminの経営陣は16日に社内タウンホールミーティングを開き、UberとDHのM&Aについて説明した。この場で、UberがDHの他のブランドをUberアプリに統合する計画であるものの、Baeminは例外として扱い、ブランド・プラットフォーム・運営の自律性を当面維持することが明らかにされたと伝えられている。
UberがDH買収を完了させる来年下半期までの間、Baeminは既存システムで韓国内の食料配達およびクイックコマースサービスを提供する見通しだ。長期的には、UberがBaeminを自社システムに組み込むことで、Coupang Eatsとのサブスクリプション・メンバーシップ競争を繰り広げることになる。Uberの資金力とグローバルプラットフォームの運営経験がBaeminに投入されれば、Coupang Eatsとの無料配達・割引競争を本格化させることができるためだ。
Coupang EatsはWOWメンバーシップを基盤に、配達・ショッピング・OTT（動画配信サービス）を束ねた特典を提供している。Uberも移動と配達を組み合わせたサブスクリプションサービスで対抗する可能性が高い。この場合、韓国内食料配達市場におけるBaemin・Coupang Eatsの二強構図がさらに固まる見通しだ。
業界関係者は「Uberは移動と配達の分野でかなりの運営経験を積んでおり、Uber Eatsも複数のグローバル市場で高いシェアを確保した」と述べたうえで、「韓国内配達市場においても、グローバル水準のサービス運営能力を持たない事業者は競争から脱落しかねない」と語った。
＜画像＝生成AI作成＞
原文：https://www.etnews.com/20260719000030
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