シェアキックボード・自転車サービスZIKUの累積乗車件数が今月20日に3億件を超えた。2023年9月に1億件を突破してから約3年ぶりだ。ZIKUを運営するGbike（ジーバイク）はこれに合わせて利用データを分析した『ソーシャルインパクトレポート2026』を発表した。
レポートは環境に優しい移動、スマートな移動、包摂的な移動、雇用創出、信頼できる移動という5つの領域に分けて、ZIKUの利用が環境や都市、地域社会に与えた影響をまとめた。分析にはZIKUの自社サービスデータと公共データを併用した。
レポートによると、ZIKU利用の98%は5km以下の距離で発生していた。車に乗るには近く、歩くには遠い距離、公共交通が届かない区間を移動するのに主に使われたということだ。ソウル・江南（カンナム）のある3.5km区間を比較したところ、ZIKUでは約15分かかり、タクシー（約31分）や徒歩（約58分）より短かった。
利用目的では、通勤、通学、アルバイト、配達など20代の生活移動の比重が大きかった。公共交通が不足している地域での利用比重も高かった。世宗市は全国人口の0.77%を占めるが、全国のZIKU利用量では2.64%を占めた。レポートは、地下鉄がないかバスの運行間隔が長い地域で、シェアモビリティが既存の交通網の空白を埋めた結果だと解釈した。
環境効果は2025年の利用実績を基準に算定した。レポートはZIKU利用者が移動した8,846万kmが化石燃料を使う移動を代替したものとみなし、これにより1年間で温室効果ガス約1万970トンが削減されたと推算した。
雇用はソウル市以外の地域に多かった。2026年上半期基準でGbikeが提供する雇用の86.2%がソウル市以外の地域にある。機器管理と再配置を担う全国の運営拠点（キャンプ）では20代から80代まで働いている。
移動に不便を抱える利用者のための料金支援も紹介された。Gbike（ジーバイク）は低所得層と障害者に30%割引料金を適用し、報勲対象者や国家有功者にも割引特典を提供している。これまでこの福祉割引を適用された会員は累積4,528名で、これらの利用者が移動した距離は約119万kmだ。
安全と駐車の問題もレポートに盛り込まれた。Gbikeは全国の自治体、警察、公団など公共機関と共に利用者安全教育を行っており、正しい駐車を知らせる利用者キャンペーンも増やしている。
ユン・ジョンス Gbike代表は「3億ライドは市民の3億回の選択が都市の移動方式を変えてきた記録」だとし、「移動の利便性を高めるのはもちろん、正しい駐車と安全な利用文化を定着させていく」と述べた。
