韓国内のEV（電気自動車）累積登録台数が初めて100万台を超えた。今年上半期に新規登録された自動車4台のうち1台はEVであり、エコカーは半年で46万台近く増加し、400万台時代を目前に控えている。一方、ディーゼル車を中心に内燃機関車は30万台近く減少し、自動車市場のエコへの転換が加速している。
国土交通部は30日、6月末時点の韓国内自動車累積登録台数が2,667万6,359台となり、昨年末より16万1,486台(0.6%)増加したと発表した。人口1.92人あたり自動車1台を保有している水準だ。
上半期の新規登録車両は85万7,404台だった。このうちエコカーは49万4,000台で全体の57.6%を占めた。ハイブリッド車が29万2,000台で最も多く、EVは19万9,019台で全体の新規登録の23%を記録した。続いて水素自動車が3,000台新規登録された。車種別では乗用車が75万8,000台で大半を占め、貨物車8万5,000台、乗合車1万1,000台の順だった。
累積登録においてもエコカーの増加傾向が際立った。エコカーは395万3,287台となり、昨年末より45万9,059台(13.1%)増加した。ハイブリッド車は281万324台で26万台増え、EVは109万5,218台で19万6,117台増加し、初めて100万台を突破した。水素自動車も4万7,745台で3,090台増えた。エコカーは全自動車の14.8%、EVは4.1%を占めた。
一方、内燃機関車の減少傾向は続いた。内燃機関車の累積登録は2,254万4,226台で、昨年末より29万6,806台(1.3%)減少した。ディーゼル車が24万5,719台減少し、減少分の大部分を占め、ガソリン車は4万2,022台、LPG車は9,065台それぞれ減少した。エコカーの増加分が内燃機関車の減少分を上回ったことで、全体の登録台数はわずかに増加した。
地域別では、京畿道が676万9,948台で全国で最も多くの自動車が登録されていた。ソウルは315万4,610台で1年前より1万5,443台減少した一方、全羅南道(2.9%)、済州(2.2%)、慶尚南道(1.9%)などは増加幅が相対的に大きかった。EVの増加率は蔚山（ウルサン）(28.6%)、慶尚南道(27.7%)、世宗（セジョン）(26.3%)、忠清北道(24.9%)、釜山（プサン）(24.5%)などが高かった。
韓国産車と輸入車の比率にも変化が見られた。累積登録ベースで韓国産車の比率は昨年末の86.2%から85.9%へとわずかに低下した一方、輸入車は14.1%に拡大した。上半期の新規登録では韓国産車が77%、輸入車が23%を占めた。EVの新規登録は韓国産が57.3%、輸入が42.7%と集計された。
国土部自動車運営保険課のペ・ソミョン課長は「全体の自動車登録台数はわずかに増加した一方、エコカーは二桁の増加率を記録し、市場の変化を牽引している」とし、「自動車市場の構造的転換期を詳細に分析し、産業発展と消費者の合理的な選択を支援できる統計を継続して提供していく」と述べた。
<画像＝ソウル汝矣島（ヨイド）の国会議事堂でEV車両が充電を行っている>
原文：https://www.etnews.com/20260730000002
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